Можно ли поставить накопитель на улице?

Коротко: нет. И не потому, что батарея замёрзнет — она переживёт. Потому что зимой она перестанет отдавать мощность, за которую вы заплатили, и случится это ровно в тот месяц, когда резерв нужен.

Ниже нуля батарея не «слабеет» — она просто не принимает заряд. Встроенная защита запрещает зарядку, и порог одинаковый у всех высоковольтных сборок, которые мы разбирали. Отдавать накопленное можно, запасать — нет. Станция днём вырабатывает, а девать выработку некуда.

Между нулём и +10 °C работает второе ограничение, и вот о нём в паспортах не пишут. Защита сама режет разрядный ток почти вдвое — с половины ёмкости в час до трети. В киловаттах это выглядит так:

• +10…+45 °C — сборка 512 В отдаёт 51 кВт, полная мощность инвертора на 50 кВт;
• +5…+10 °C — те же модули отдают 31 кВт.

Та же батарея, тот же инвертор, на 40% меньше мощности. В январе.

Подогрев существует, но это не плёночка на пару сотен ватт. Считайте: 47 Вт на ячейку. На сборку 57 кВт·ч выходит 4,1 кВт, на 100 кВт·ч — 7,2 кВт. Кабель и автомат под неё надо считать на полную мощность, потому что единственный раз, когда подогрев включится, — это единственный раз, когда батарея по-настоящему нужна.

И питается он обычно от самого пакета. То есть на холодном пуске батарея греет себя своей же ёмкостью — тем, что вы собирались потратить на объект.

Уличный шкаф проблему не закрывает. Кондиционер в таком шкафу работает примерно до −10 °C — это три независимых подтверждения от разных производителей плюс наш расчёт теплопотерь. Заводы накопителей на −30 °C шкаф просто отказываются предлагать, и это честная позиция.

Про «поставим по нормам» — важное уточнение. Цифра +10 °C действительно есть в правилах устройства электроустановок, но она про аккумуляторные помещения вообще. Для литий-железо-фосфатных батарей отдельной нормы нет: рабочий диапазон, уставка отопления и запрет заряда берутся из паспорта конкретной батареи. Поэтому ссылка на нормы здесь ничего не решает — решает паспорт.